商品の詳細
商品情報 ●1970年11月ベルトーネはトリノ・ショーにおいてオリジナルストラトスを発表、マルチェロ・ガンディーニデザインのストラトスは大きな衝撃をもって迎えられました。
●1971年11月には第2次プロトタイプカーをランチアに提示、その車はミッドシップレイアウトを導入したまったく新しいデザインへと替わり、開発の目的はWRCのタイトルを獲得することでした。
●翌年プロトタイプながら様々なラリーに参加し量産に向けての準備が進められ、1973年10月ストラトスの生産が開始されました。
●量産車のボディは中央がスチールのモノコック、前後のカウルはFRP製、カウルがそのまま大きく開くことで整備性が高くなっています。
●エンジンは、フェラーリのディーノ 246GT用に開発されたV65度6気筒DOHCを搭載、ロードレース用に開発されたエンジンをストラトスでは低速トルクを重視してセットアップを変更、最高出力190ps/7,000rpmのパワーと23.0kg/4,000rpmのトルクを発生させます。
●サスペンションは、フロントがダブルウィッシュ ボーン、リアはマクファーソンストラットコイルを装備、市販車であっても広範囲な調整ができるよう設計されています。
●ストラトスの室内はラリーカーとして開発されたため装備は最小限しかなく、外寸と同様に室内は広くはありませんが、180cmの身長を持つワークスドライバー、サンドロ・ムナーリの意見が最大限に取り入れられています。
●量産車は500台が生産され、グループ4のホモロゲーションを1974年10月に取得、その後もストラトスの人気は高くさらに500台が追加生産されました。
●ストラトスは1974年WRC第5戦サンレモラリーでデビューし、このシーズンのメイクスタイトルを獲得しました。
●本格的な参戦となった1975年、 1976年もその強さは衰えず3年連続のメイクスタイトルを獲得するという快挙を成し遂げるなど、世界初パーパスビルトマシーンとして開発されたストラトスは1970年代を代表するラリーカーとして未だ人気の衰えないスーパーカーです。
【データ】
●全長:3,710mm
●全幅:1,750mm
●ホイルベース:2,180mm
●トレッド(F/R):1,430/1,460mm
●エンジン形式:水冷65度V型6気筒DOHC
●ボア×ストローク:φ92.5×60.0mm
●総排気量:2,418cc
●圧縮比:9.0:1
●最高出力:190ps/7,000rpm
●最高スピード:230km/h
●車両重量:980kg メーカー商品詳細ページはこちら
●1971年11月には第2次プロトタイプカーをランチアに提示、その車はミッドシップレイアウトを導入したまったく新しいデザインへと替わり、開発の目的はWRCのタイトルを獲得することでした。
●翌年プロトタイプながら様々なラリーに参加し量産に向けての準備が進められ、1973年10月ストラトスの生産が開始されました。
●量産車のボディは中央がスチールのモノコック、前後のカウルはFRP製、カウルがそのまま大きく開くことで整備性が高くなっています。
●エンジンは、フェラーリのディーノ 246GT用に開発されたV65度6気筒DOHCを搭載、ロードレース用に開発されたエンジンをストラトスでは低速トルクを重視してセットアップを変更、最高出力190ps/7,000rpmのパワーと23.0kg/4,000rpmのトルクを発生させます。
●サスペンションは、フロントがダブルウィッシュ ボーン、リアはマクファーソンストラットコイルを装備、市販車であっても広範囲な調整ができるよう設計されています。
●ストラトスの室内はラリーカーとして開発されたため装備は最小限しかなく、外寸と同様に室内は広くはありませんが、180cmの身長を持つワークスドライバー、サンドロ・ムナーリの意見が最大限に取り入れられています。
●量産車は500台が生産され、グループ4のホモロゲーションを1974年10月に取得、その後もストラトスの人気は高くさらに500台が追加生産されました。
●ストラトスは1974年WRC第5戦サンレモラリーでデビューし、このシーズンのメイクスタイトルを獲得しました。
●本格的な参戦となった1975年、 1976年もその強さは衰えず3年連続のメイクスタイトルを獲得するという快挙を成し遂げるなど、世界初パーパスビルトマシーンとして開発されたストラトスは1970年代を代表するラリーカーとして未だ人気の衰えないスーパーカーです。
【データ】
●全長:3,710mm
●全幅:1,750mm
●ホイルベース:2,180mm
●トレッド(F/R):1,430/1,460mm
●エンジン形式:水冷65度V型6気筒DOHC
●ボア×ストローク:φ92.5×60.0mm
●総排気量:2,418cc
●圧縮比:9.0:1
●最高出力:190ps/7,000rpm
●最高スピード:230km/h
●車両重量:980kg
メーカー商品詳細ページはこちら
ハセガワ 1/24 ランチァ ストラトス HF “ストラダーレ” H24クHC15N 商品の説明
ハセガワ 1/24 ランチァ ストラトス HF “ストラダーレ” H24クHC15N
最新のクチコミ
★★★★★ 5
今回iPhone12が入るケースがないか質問し提案頂いて、購入しました。提案頂いた通り丁度よく入り物も本当に気に入りました。何より買う立場に立って提案頂いた事に感謝します。又二葉さんで購入したいと思います。色々ありがとうございました。
- egm********さん
購入品
★★★★★ 5
上品でステキなベルトです。スーツに合わせるしっかりしたベルトが欲しかったので、このベルトにしました。実物を着けてみると案外細くて主張の少なめなデザインです。革のニオイが良いです。長く使えそうなので良い買い物をしたと思っています。
- tho********さん
購入品
★★★★★ 5
商品無事に届けていただきました。商品もとっても気に入りました!ありがとうございます。
- jun********さん
購入品
★★★★★ 5
ネイビ-ブル-を購入ししたのですが、とても落ち着いた色合いですてきでした。とっても喜んでもらえました。
- yks********さん
購入品
★★★★★ 5
お店で着てみて気に入った所サイズがなかったのでこちらで。普段クライムライトジャケットは少しゆったり目にXLを着ています。175cm 70kg。Mでも着心地は良いですが、少し幅が狭く着るときに少し窮屈さを感じます。あと少し短い。LでクライムライトのXLの感覚で、お店で着たとおりコットンライクで着心地良く、撥水力もありサイズ感も良かったです。
- adv********さん
購入品
★★★★★ 5
父の日のプレゼントに購入しました。コスパが良いと聞いたので購入してみましたが、パッとみた感じ高級感があって良さそうだと思います。私はよくわかりませんが革製品では有名なブランドのものらしく、以前から欲しかったもののようで父も喜んでいました。
- kxx********さん
購入品
★★★★★ 5
思ったよりスリムで、デザインも爽やかで可愛いです!
- ftm********さん
購入品
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